सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने हाल ही में राष्ट्रीय राजमार्गों पर मेटल क्रैश बैरियर लगाने के लिए नई गाइडलाइन की घोषणा की है। यह निर्णय लिया गया है कि राष्ट्रीय राजमार्गों पर अर्ध कठोर क्रैश बैरियर लगाने से पहले, सड़क संयम प्रणाली दुर्घटनाग्रस्त हो सकती है, एन 1317 की आवश्यकताओं और सुरक्षा हार्डवेयर (एमएएसएच) तक पहुंचने के लिए अमेरिकी मैनुअल की आवश्यकता को पूरा करेगी।

उपरोक्त आवश्यकता को पूरा करने के लिए, नैट्रेक्स ने यूरोपीय मानक यानी EN 1317 के अनुसार क्रैश बैरियर के विकास परीक्षण की शुरुआत की और विभिन्न श्रेणी के वाहनों पर सफलतापूर्वक 13 से अधिक परीक्षण पूरे किए। वर्तमान में, नैट्रेक्स ने H1, H2 और N2 बैरियर (Ie W बीम और थ्री बीम) के लिए परीक्षण पूरा कर लिया है और यह सभी प्रकार के दूषित स्तरों यानी TL1-TL3, L1-L3, H1-H3 आदि का उपयोग करने में सक्षम है। एक वैश्विक सलाहकार के परामर्श से।

 

 

परीक्षण के प्रकार	वाहन के प्रकार	टिप्पणी	माप विवरण
टीबी 11 पर डब्ल्यू बीम	गाड़ी 900 किग्रा	100kph 20deg	एएसआई, इन Accl (g) और gyro (deg / s)
टीबी 32 पर टीबी 32 पर	गाड़ी 1,500 किग्रा	110kph 20deg	गति कैमरा बाधा विकृति
टीबी 42 पर डब्ल्यू बीम	डब्ल्यू बीम 10,000कि.ग्रा	70kph 15deg	गति कैमरा बाधा विकृति
टीबी 11 थ्री बीम पर	गाड़ी 900किग्रा	100kph 20deg	एएसआई, इन Accl (g) और gyro (deg / s)
टीबी 51 पर थ्री बीम	बस 13,000किग्रा	70kph 20deg	गति कैमरा बाधा विकृति

 

केंद्र वैश्विक परीक्षण एजेंसियों के अनुसार क्षमताओं को बढ़ाने की प्रक्रिया में है।